防火汽車排氣管其實又叫做汽車的排氣軟管，安裝的位置是在發動機的排氣管支管和汽車尾部的消音裝置之間。
很多人以為汽車尾部末端的排氣口就是排氣管，其實這只是汽車排氣的消音裝置。排氣管主要分為兩部分，靠近發動機的部分叫做熱端，靠近汽車尾部的部分叫做冷端。熱端部分的結構復雜一點，冷端部分的結構就相對簡單。
1）怠速過低，調整怠速至750轉/分。
2）如怠速正常，檢測發動機每缸是不是工作，有沒有脫肛疑問。
3）防火汽車排氣管固定螺絲抬弛或消音器故障，檢測汽車排氣管各處固定螺桿擰緊、消音器與汽車排氣管的焊縫是不是掉下等。
停車時防火汽車排氣管噴水伴有有響聲 大多數工作正常的發動機，在做功燃燒的流程中或多或少的基本都會有適量的水蒸氣生成，并且有非常大一部分水蒸氣在后部排氣消聲器內凝聚成水滴狀由汽車排氣管排出，并且此種現象在氣溫較低的狀況下尤為清楚，能說是吸入氣缸內的混合氣燃燒的充分以及排氣凈化效率高的一種表現癥狀。
很多人以為汽車尾部末端的排氣口就是排氣管，其實這只是汽車排氣的消音裝置。排氣管主要分為兩部分，靠近發動機的部分叫做熱端，靠近汽車尾部的部分叫做冷端。熱端部分的結構復雜一點，冷端部分的結構就相對簡單。
1）怠速過低，調整怠速至750轉/分。
2）如怠速正常，檢測發動機每缸是不是工作，有沒有脫肛疑問。
3）防火汽車排氣管固定螺絲抬弛或消音器故障，檢測汽車排氣管各處固定螺桿擰緊、消音器與汽車排氣管的焊縫是不是掉下等。
停車時防火汽車排氣管噴水伴有有響聲 大多數工作正常的發動機，在做功燃燒的流程中或多或少的基本都會有適量的水蒸氣生成，并且有非常大一部分水蒸氣在后部排氣消聲器內凝聚成水滴狀由汽車排氣管排出，并且此種現象在氣溫較低的狀況下尤為清楚，能說是吸入氣缸內的混合氣燃燒的充分以及排氣凈化效率高的一種表現癥狀。
